写真は、このあいだから探していた写真であります。
いろいろな仕事があって、あちこち飛び回っていて、
立ち止まって、自分自身の興味分野まで整理整頓するというのは
どうしても作業できなくなっています。そのうち、いつなにがあったのか、
何に興味があったのか、すら忘れてしまえば、
ただただ、日々の日程と実務に追われるだけになってしまう。
まぁ、心していなければならないですね。

で、わたし、たまたま北海道から始めて住宅雑誌を作っていて
北海道、さらには総括的に住宅の歴史みたいなものに興味は深くなります。
いまのところ、断片的に遺跡巡りをしたり、程度のことなんですが
それでも、そんなことに興味と若干でも時間を持てるだけでも
ありがたいことだと感じている次第です。
そんななかに先日、といっても追われるような日程の中で
日にちも忘れていたのですが、昨年9月14日に
このブログでも良く登場する「北総研」の研究発表会があり、
そこでのスライド発表に出ていた住宅なんです。
説明テキストの通りなんですが、
北海道って、その自治体発足時点からずっと、
「どうやったら、この北辺の大地で住んでいけるのか」
というテーマに取り組み続けてきた自治体なんですね。
ほかの自治体の方と交流したり、国交省のような国の機関とも
接触する機会がありますが、
このような「継続的意志」を保有し続けた自治体はありえない。
司馬遼太郎さんが生きていれば、きっと興味を持ってくれたに違いない。
でも、司馬さんはもう亡くなっている。
そんな思いがあって、まぁ、たまたまこういう位置にいることから
自分のライフテーマなのかなぁと思っている次第なのです。

前置きが長くなって、そっちのほうにずれていく（笑）。
まぁブログなので、許してください。
で、この写真であります。
説明文の通りなのですが、
当時の北海道庁の発案で、こういう「模範家屋」設計競技があり、
多くの「応募作」が寄せられて、めでたく受賞した住宅なのですね。
設計プラン競技で、その大賞作を実際に建築したという経緯。
写真は、その報告会で写されていたスライドを収めたので、
画質は悪いですが、Photoshopのお陰でなんとか見られる。
いろいろな想像力が沸き上がってきますが、
まずは「農家住宅」の設計競技であったというポイント。
その前年の北海道の人口は236万人程度の時期で
基幹産業としての農業人口の増加策が求められていた証でしょう。
開拓者として入植したいけれど、
そもそも北海道でなんて、住めるのですか？
というのが多くの人々の実感だったのでしょうね。
建物としては、窓面積が非常に少ないなぁというのが印象。
屋根は切妻の一部が切り取られたような外観。
２階の外壁に柱が見えていることから
真壁と考えれば、在来木造工法を採用していたものと思われます。
玄関前にはたぶん、雪対策として風除的に下家がかけられています。
暗くてよく見えませんが、玄関は引き戸だったのでしょう。
１階の窓には上げ下げ窓がつけられています。
当時を考えれば、最先端の
気密が確保される手段だったのではないでしょうか。
暖房は石炭ストーブだったのでしょう、
煙突装置が外に突き出すように見えています。
外壁の木の張り方はタテ張りを採用しているのは防水面での配慮か。
採光面と、暖かさの確保の妥協策として
２階にはドーマー突き出し窓がありますね。
デザイン的には、この部分がウリ、だったのでしょうか（笑）。
屋根はトタン葺き。

こういう資料が北総研や北海道にはあるんだ、という
発見が得られたということで、
わがライフテーマに一筋の光明のような気がした次第であります（笑）。
もちろん、まったく時間的ゆとりはなく、
まだまだ、もくろみの段階ではありますが、
徐々に、探索を深めていきたいものだと考えている次第です。
読者のみなさんから、大いに情報をいただければありがたいです。

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大阪で国内最古の馬の歯の化石が発見された。
魏志倭人伝では、日本には馬は存在しないとされていたそうです。
日本の馬の歴史は５世紀頃、朝鮮半島から馬と乗馬の風習が伝わったとされる。
そういうなかで、
「日本書紀」に「河内馬飼(かわちのうまかい)」と記された集団が、国内で初めて馬を本格的に飼った牧場とされ、府教委は「朝鮮半島から子馬を船に乗せて連れてきたか、生まれた子馬を飼育し、軍馬として増産したとみられ、国内最初期の馬生産の実態がわかる」としている。

というような報道がありました。
馬の生産活動というのは、古代における最先端産業だったと思われるのですが
記録に乏しい歴史部分ではないかと思います。
馬というのは輸入からはじまった様子がかすかに確かめられた。
で、輸入したということはどのようにしたのかという疑問が湧く。
たぶん、筏を組んで朝鮮海峡を渡ってきただろうと思うのですが
そういう航海がその当時になってはじめて可能になったということなのか。
そういった「航海史」という部分でも興味が湧くけれど、
一方で、そういう運搬方法の確立までに至った需要の方にも興味は湧く。
まぁ、普通に考えて戦時における軍馬として、
あるいは平時には農耕用のトラクター機能として、ということでしょう。
この記事に記された「河内馬飼」という集団は、
どういう勢力とビジネス関係を成立させたのか、興味は尽きません。
また、歴史年代的にはヤマト朝廷の成立時期とも重なっている。
たぶん、後の世の鉄砲と同じように、
日本の戦争方式を一変させたには違いないのですが、
このあたりの歴史記述が極めて乏しいのですね。
こういう時代から、ちょっと下った時代には
陸奥の国、青森県地方で馬産経済地域として、「戸」〜へ〜という
律令体制の変形的な地域呼称までが成立するようになっている。

日本の歴史の中で、馬産が占めている位置って
けっして小さくはないと思うのですが、
そういう馬産の歴史研究をやっても評価されないということなのか、
あんまり見たことがないのですね。
後世の人が現代社会を見るときに、道路とか駐車場とか、
そういうものだけを見て、自動車の歴史を重ね合わせないで論じるみたいな
欠落感が、どうも大きい感じがいたします。
400年代にこうやって馬産が日本国内で成立し、
その後、馬を駆って戦争を行うのに、そう時日はかかっていない。
というか、「河内馬飼」たちは武器商人として
いろいろな勢力に対して、「これを使うと戦争に勝てまっせぇ」と
セールスに努めたものなのでしょう。
いろいろなロマンが沸き起こってくるテーマなんですが、
もっと知りたいなぁと思っておる昨今であります。
＜写真は南部氏岩手の岩手山＞

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最近、歴史人口とか、結婚の推移とか
そういうことに関するデータを集め続けています。
日本の今後のキーワードとして、
高齢化という大問題があるのですが、
これはこれまでの社会規範とかが通用しなくなる時代ということでしょう。
そういうなかで、この「生涯非婚率」という指標が論じられてきています。

わたしたち年代では、
結婚は、まぁ当然のようにするのが当たり前であって
そしてそれを社会的に宣言する「結婚式」というのが
大人社会への通過儀礼の最後に位置していたように思います。
このグラフを見ると、現在の結婚適齢期といわれる
右側の２つの年代で、うなぎ上りのようになっているのが見て取れる。
歴史的に見ると、江戸時代の都市、典型的には江戸ですが、
その状況がいまは全国に拡大してきている。
江戸という町は、地方から出てきた農家の次男、３男という
結婚できない男性たちが出稼ぎの果てに住み着いた町という側面があって
非婚者の割合が異常に高い社会だったそうです。
そういう背景があって、地方で人口が増え、それを受け入れた江戸では
人口調整的に機能してきたのだそうです。
どうも、現代もそういう局面になってきたのか。

住宅で考えても江戸の庶民にとっては、木造賃貸の長屋というものが
町家建築の主流だったのでしょう。
地方から出てきて、江戸で所帯を持てるなんていうのは
ごくごく稀なケースだったのでしょう。
一方で、高齢化というものの進展も有史以来のペース。
結婚の期間というものも、歴史の平均的には15年間程度が相当だったものが
いまや、50年から60年間の結婚期間になろうとしている。
これまでの社会の規範の多くが間尺に会わなくなるのも道理。
結婚の宣言形式も、家の存続という側面が大きかった時代とは
大きく変化せざるを得なくなってくるのですね。

社会保障としての年金などというシステムも
人口が増え続けていく社会でしか機能し得ないシステムとも考えられます。
まぁ、そんなことをまじまじと示すような
こんなデータを見続けていると、
こういう先にどんな社会がふさわしいのかと、
なかなか明確なイメージを持ちにくいことになってきますね。

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